Полезные советы автомобилистам
по ремонту автомобиля своими руками

Плавают обороты - машина дергается

Что значит, если машина дергается на холостом ходу? Это верный знак к тому, чтобы проверить ваш...

Если у вашего автомобиля пластиковый бампер

Если у вашего автомобиля пластиковый бампер

Большинство автомобилей в наше время оснащены пластиковыми бамперами. И это делается совсем не...

Типичные неисправности, проблемы и поломки Ниссан Патрол

Типичные неисправности, проблемы и поломки Ниссан Патрол

В жизни каждого автолюбителя (это касается владельцев даже таких надежных автомобилей, как...

Схема управления ЦЗ для ВАЗ 2109

Предлагаем схему управления центральным замком для автомобилей ВАЗ 2109. Данная схема также...

Расходомер воздуха на авто

Расходомер воздуха, или датчик массового расхода воздуха –  устройство, измеряющее  количество...

ГлавнаяТопливная системаПлавают обороты — машина дергается

Что значит, если машина дергается на холостом ходу? Это верный знак к тому, чтобы проверить ваш автомобиль, найти и устранить причину неисправности. Такое часто бывает после нескольких лет эксплуатации. Запуск прошел нормально, но по мере прогрева вместо плавного понижения оборотов вдруг возникает «провал» с периодичностью нескольких секунд. Обороты меняются скачкообразно в диапазоне 1300–500. По мере дальнейшего прогрева эти провалы исчезают, обороты стабилизируются — до следующего «холодного» пуска. Постепенно этот эффект нарастает. Причиной может оказаться датчик температуры двигателя. Лучшее решение в этой ситуации — его замена.

Обычно «плавающими» оборотами страдают двигатели с электронным впрыском топлива. Это связано с нештатным подсосом воздуха. Все дело здесь в том, что у двигателей с впрыском топлива есть блок управления (так называемый «компьютер»), который подсчитывает количество поступающего в цилиндры воздуха, и, с учетом состояния еще ряда датчиков, открывает на определенное время электромагнитные клапаны инжекторов. Когда поступает «лишний» воздух, а при этом датчик положения дроссельной заслонки показывает, что его быть не должно, а датчик температуры «говорит», что двигатель  вышел уже из режима прогрева и нуждается в меньшем количества топлива,  — «компьютер» не знает, что ему делать с этим «лишним» воздухом.

Причина «плавания» оборотов на двигателях с впрыском — заедание клапана вентиляции картера.  В результате всей этой ситуации обороты двигателя начинают периодически изменятся: то 1200 об/мин, то 800 об/мин — с периодом около 3 секунд. То есть, происходит нарушение автоматического регулирования системы питания, обороты начинают плавать.

У карбюраторных двигателей «плавание» оборотов двигателя может быть вызвано неправильной регулировкой какого-нибудь серводвигателя. Необходимо отвинтить регулировочные винты серводвигателя, у которого привод дергается в такт с «плаванием» — все сразу успокоится. Такая поломка встречалась лишь в тех двигателях, в которых разные «умельцы» пытались что-то регулировать (например, чтобы отыскать на карбюраторе винт регулировки холостого хода, крутят все винты подряд и затем не возвращают в исходное состояние).

В дизельных двигателях такая проблема может проявляться как на холостом ходу, так и при 1000, и при 1500 об/мин. Причина – заедание подвижных лопастей в питающем насосе, происходящее из-за ржавчины (а она, в свою очередь, возникает из-за воды в топливе). Обычно такое случается с автомобилями, которые долго стояли. Если вы собираетесь поставить свою машину с дизельным двигателем на длительную стоянку, накануне отъезда залейте в топливный бак литр моторного масла и ездите последний день на этом топливе. При этом двигатель будет дымить, но при этом в ТНВД все детали покроются тонкой масляной пленкой.